AVILOO batteritest: FLASH, PREMIUM og pris hos NAF

AVILOO beskriver testene, og NAF oppgir hvilken metode de bruker.

Hva er forskjellen på AVILOO FLASH og PREMIUM?

FLASH er den raske varianten. AVILOO oppgir rundt tre minutter for selve testen. Det er ikke det samme som samlet tidsbruk for en verkstedtime. AVILOO FLASH.

Ifølge AVILOO bruker FLASH en beregningsmodell trent på PREMIUM-tester. Den vurderer batteriet uten at det må kjøres gjennom en full utlading. PREMIUM registrerer blant annet strøm, cellespenninger og temperatur under kjøring. Metodene har altså forskjellig datagrunnlag, selv om begge brukes til å vurdere batterihelse. Dette er produsentens beskrivelse av metodene. AVILOOs metodeforklaring.

PREMIUM krever mer tid og planlegging. AVILOO beskriver et forløp der testutstyret kobles til bilen, og bilen kjøres fra 100 til 10 prosent ladenivå innen sju dager. Følg instruksjonene for den aktuelle testen, og avklar støtte for bilmodellen før bestilling. AVILOO PREMIUM.

Hva koster en AVILOO batteritest hos NAF?

NAF oppgir 1 149 kroner for medlemmer og 1 349 kroner for andre for batterikontroll av elbil. Prisene er kontrollert 23. oktober 2026 og kan endres. NAF opplyser at kontrollen bruker AVILOO FLASH, og at kunden mottar en rapport med batterihelse, også kalt SoH. Se gjeldende pris og bestilling hos NAF.

Dette er prisen på NAFs beskrevne tjeneste. Be andre tilbydere oppgi hvilken AVILOO-test tilbudet gjelder, og hva som er inkludert. Det gjør pristilbudene enklere å sammenligne.

Hvordan leser du resultatet?

SoH står for State of Health. NAF beskriver det som gjenværende batterikapasitet sammenlignet med da batteriet var nytt, oppgitt i prosent. NAFs forklaring av batterihelse.

Et prosenttall bør leses sammen med testmetoden. AVILOO forklarer at ulike referanseverdier og beregningsmåter kan gi forskjellige SoH-resultater. To rapporter med ulike tall er derfor ikke alene nok til å fastslå at batteriet har blitt dårligere mellom avlesningene. AVILOO om forskjeller i SoH.

Når du kjøper bruktbil, be om hele rapporten. Kontroller at den gjelder riktig bil, når undersøkelsen ble gjort, og om resultatet inneholder merknader som bør følges opp. Les også vår forklaring av batterihelse og SoH.

Er batteritesten en kontroll av hele bilen?

Nei. NAF skiller mellom batterikontrollen og en komplett tilstandsvurdering. For sistnevnte viser de til eierskiftetest eller garantiutløpstest med batterikontroll. NAF om kontrollens omfang.

Ved kjøp av en brukt Tesla bør batteridokumentasjonen derfor være én del av vurderingen. Undersøk også servicehistorikk, skader, dekk, bremser og utstyr. Bruk gjerne sjekklisten vår for kjøp av brukt Tesla.

Hva er forskjellen på AVILOO og Batteribevis?

Batteribevis er en egen tjeneste for Tesla og er ikke tilknyttet AVILOO eller NAF. Vi henter tilgjengelige data fra bilen og gjennomgår dem før kunden får en digital rapport med PDF og delbar lenke. Basis koster 699 kroner og Komplett 999 kroner inkl. mva.

Rapporten er laget for å gjøre bilens tilgjengelige opplysninger lettere å forstå og dele, blant annet før salg. Datagrunnlaget varierer mellom biler, og SoH kan mangle. Batteribevis utfører ikke AVILOO-testen, en fysisk inspeksjon eller en kontrollert utlading av batteriet.

Velg ut fra hva du trenger svar på: Ønsker du en AVILOO-test, bestill den hos en tilbyder som støtter bilen din. Ønsker du å samle tilgjengelige Tesla-data i en gjennomgått rapport til salget, kan du undersøke Batteribevis. Se også vår oversikt over batteritest av Tesla: metoder og priser.

Før du bestiller

Be tilbyderen bekrefte tre ting:

1. At den konkrete bilmodellen og batterivarianten støttes.
2. Hvilken test eller avlesning som gjennomføres, og hva rapporten vil inneholde.
3. Samlet pris og eventuell oppfølging dersom resultatet viser avvik.

Skal du selge bilen, legg frem dokumentasjonen slik den er. En rapport kan gi kjøperen et bedre vurderingsgrunnlag, men lover verken høyere salgspris eller raskere salg.